Az autó
elektronikus egységeinek védelme (motorvezérlő egység, ABS, ESR, ESP, klímavezérlő egység, audio és kényelmi rendszerek vezérlőegységei stb.... ), valamint a vékony keresztmetszetű vezetékek
túlterhelésének megakadályozása miatt, az újabb fejlesztésű gépkocsikhoz
szakszerűen csak erre a célra készített elektronikus egységekkel csatlakoztathatók utánfutók ill. lakókocsik.
A vonóhorog elektroszett egy programozott mikrokontrolleres modulból, a hozzátartozó kábelkötegből és 7 tűs dugaszolóaljzatból áll, és alkalmas
minden 12V-os negatív testelésű gépjármű vontatmányának elektromos csatlakoztatására.
Alkalmazható CAN Bus-os, multiplexes, check-controlos, pulzáló feszültségű rendszerekhez is pl.:
Mercedes "E", "M", "G" klasse;
VW Golf V., Caddy 2004- , Passat;
Opel Astra H, Vectra C;
Peugeot Expert 2007- , Partner 2008-; ill. minden új fejlesztésű autóhoz. Az autó hagyományos lámpaáramköreihez kapcsolódik, vezérlőegységekben hibát nem okoz!!
Az elektronikus egység áramfelvétele alapesetben 12 mA, rácsatlakoztatott utánfutóval 13 mA.
Az elektronikus modul főbb funkciói:
-utánfutó csatlakoztatása után automatikusan érzékeli a kapcsolatot, és a lámpák bekapcsolásával leteszteli annak:
-irányjelző,
-fék,
-helyzetjelző lámpáit, és a leválasztásig folyamatosan ellenőrzi azokat.
Az elektronikus egység csak utánfutóval vagy valós terhelésű utánfutóteszterrel ellenőrízhető, próbalámpával nem!
- az utánfutó lámpáinak áramellátását (a ködlámpa kivételével) külön kiépített táp áramkörről látja el, a gk. lámpák vezetékeit max. 1 mA nagyságú vezérlőjelekkel terheli, a
kommunikációs adatátviteli rendszerhez nem kapcsolódik.
- megvédi a gk villamos hálózatát és elektronikus egységeit a vontatmány felől érkező elektromos túlterhelés és zárlat ellen.
- visszajelzi az utánfutó irányjelző működését
és meghibásodását:
(irányjelző visszajelző / utánfutó visszajelző / vonóhorog visszajelző funkció)
- műszerfal saját kontroll lámpájának sűrűre váltásával és hanggal, vagy
- LED kijelzéssel (zöld=jó, piros=kiégett) és hanggal.
- feladathelyesen működteti az utánfutó fék és helyzetjelzőlámpáit,
csökkentett és folyamatos feszültségű jel mellett is. LED-es hátsólámpájú autókhoz is alkalmas.
- utánfutó féklámpáinak meghibásodását (amennyiben egyik sem világít!!) a fékpedál lenyomásakor hanggal jelzi.
- helyzetjelzőlámpák áramköreinek meghibásodását (bal ill. jobboldali áramkörök hiányát) a világítás bekapcsolásakor 2 percenként, összesen 10 alkalommal hanggal jelzi.
- ködlámpa működését a gk-ról leválasztva az utánfutóra kapcsolja,
amennyiben az utánfutón van ködlámpa!! (kiküszöbölve az állandó leválasztások okozta hibákat).
- tolatóradar működését leválasztja, amíg a csatlakozás fennáll.
- beriasztott gk-ról történő dugvilla kihúzás, aktíválja a gk riasztórendszerét vagy GPS felügyeletét.
- LED-es üzemmódban „álriasztóként” működik.
- az elektronikus egység saját biztosítékainak kiégését hangjelzéssel jelzi.
» Kattintson ide a beszerelési útmutató megtekintéséhez
A kábelköteget az alábbi bekötési rajz szerint -
áramtalanított állapotban (rádiókód!!!) -
színhelyesen csatlakoztassa a gépkocsi villamos hálózatához és a 7 tűs dugaljhoz!
Az elektronikus modult a karosszérián belül vízmentes helyre kell felszerelni!!!
- szerelési munka a tápfeszültség kiépítésén kívül csak a gk. hátsó részénél történik (kormányoszlopnál, műszerfalnál megbontást nem igényel !). A gyújtáskapcsoló előtti (30)
állandó tápfeszültséget - akkumulátortól vagy biztosítéktáblától - min.
2,5 mm2 keresztmetszetű vezeték kiépítésével kell biztosítani a feszültségesés elkerülése végett, melyet (a rácsatlakozás helyén) legalább
20 A-es biztosítékkal kell biztosítani!
- azoknál az autóknál, amelyeknél a hátsó irányjelzőizzó kivételekor a működtető feszültség is megszűnik, de az irányjelzőkar ismételt működtetésekor vagy a gyújtás le majd visszakapcsolásakor visszatér (pl. VW Passat 05- , VW Golf V Plusz, Seat Toledo 2004- stb.), a 15 cm-es kötegben levő első irányjelzőkhöz menő zöld ill. sárga vezetékeket is be kell kötni,
vagy a LED-es kábelköteget kell csatlakoztatni!
- azoknál az autóknál amelyeknél a hátsó irányjelzőizzó kivételekor a működtető feszültség is megszűnik, és az irányjelzőkar ismételt működtetésekor vagy a gyújtás le, majd visszakapcsolásakor sem tér vissza, hanem csak pár perc múlva (pl. Citroën Jumpy 2007-, Berlingo 2008-, Peugeot Expert 2007-, Partner 2008-, FIAT Scudo 2007- stb.),
a LED-es kábelköteget kell csatlakoztatni!
- azoknál az autóknál, amelyeknél a helyzetjelző és a féklámpa csak közös vezetékről (azonos 21W-os izzószálról) működik,
a fék és a helyzetjelzőlámpa impulzusvezetékeit is be kell kötni, az elektronika feladathelyesen fogja a fék ill. helyzetjelzőket kapcsolni az utánfutón. Vannak autók pl.: BMW, ahol olyan helyzetjelző izzó is van, amelyik 12V-ról és olyan is, amelyik csökkentett feszültségről működik, célszerű a féket a csökkentett, míg a helyzetjelzőt a 12V-os szálra kötni.
- a tolatóradar tápáramkörének (akár +, akár -), vagy csak a hangjelzőjének vontatás alatti megszakítására szolgál a 2 db zöld/sárga 15 cm-es polaritásfüggetlen kivezetés. A tolatólámpára és a tolatóradarra menő vezetékeket (össz.3db) csak a tolatóradar leválasztásakor kell bekötni!
- a 15 cm-es kötegben levő fehér vezetéken az utánfutó elektromos kihúzása után kb. 10 másodpercig test (31) impulzus jelenik meg, melynek bekötésével a gk. riasztója vagy távfelügyeleti jeladója működtethető.
- a kábelköteg
rácsatlakoztatása után helyezze be a 2 db
7,5A-es olvadóbiztosítékot (egyik az utánfutó irányjelző áramköreit, másik az utánfutó helyzetjelző és féklámpa áramköreit védi). A modul feszültség alá helyezését rövid hangjelzés kíséri.
Az elektronikus modul működési és hibajelzései vontatáskor
az utánfutó elektromos csatlakoztatásakor az elektronikus egység érzékeli a kapcsolatot egy hangjelzés kíséretében, és kb. 10 másodperc múlva (hogy az utánfutó mögé lehessen menni) automatikusan tesztet végez (felvillantja a bal, majd a jobb irányjelzőizzókat az autón és az utánfutón, ezt követően az utánfutó fék és helyzetjelző lámpáit). Bármelyik áramkör hiánya esetén hangjelzéssel jelzi a hibát.
Normál bekötés esetén:
Irányjelzés: (irányjelző visszajelző / utánfutó visszajelző / vonóhorog visszajelző funkció) megfelelő működés esetén a gk. irányjelző kontroll lámpái normál ütemben villognak és az elektronika két hangszínű hangot ad. Az utánfutó irányjelzőizzójának kiégésekor a hangjelzés megváltozásával együtt a kontroll lámpa sűrűbb ütemre vált.
Féklámpa: az utánfutó féklámpáinak meghibásodását (amennyiben egyik sem világít !!) a fékpedál lenyomásakor hanggal jelzi.
Helyzetjelzők: helyzetjelzőlámpák áramköreinek meghibásodását (bal ill. jobboldali áramkörök hiányát) a világítás bekapcsolásakor 2 percenként, összesen 10 alkalommal hanggal jelzi. Ismételt bekapcsoláskor újra kezdődik a hibajelzés.
Biztosítékok: kiégését az aktuális fogyasztó bekapcsolásakor hanggal jelzi.
LED-es kiépítés esetén: (csatlakoztatásakor az elektronika automatikusan másik programra tér át)
Irányjelzés: (irányjelző visszajelző / utánfutó visszajelző / vonóhorog visszajelző funkció) megfelelő működés esetén a gk. irányjelző kontroll lámpái normál ütemben villognak, a LED zöld fénnyel villog, és az elektronika két hangszínű hangot ad. Az utánfutó irányjelzőizzójának kiégésekor a hangjelzés megváltozásával együtt a LED piros színnel villog.
Fék és helyzetjelzőlámpák áramköreinek meghibásodásakor, valamint a biztosíték kiégésekor, a hangjelzésen kívül, a LED is pirosan villog.
Álriasztóként pirosan villog (utánfutó csatlakoztatása nélkül is), amennyiben 10 percen keresztül semmilyen fogyasztót nem kapcsolnak be.
Mindkét kiépítés esetén azonos:
- Ködlámpa (hátsó) bekapcsolásakor, a visszatükröződés elkerülése végett, a ködlámpa működését a gk-ról leválasztva az utánfutóra kapcsolja, amennyiben az utánfutón van működő ködlámpa!! Azoknál az autóknál, amelyeknél a ködlámpaizzó áramkorlátozóval védett (pl.: Mercedes Sprinter 2006-, VW Crafter, FIAT Scudo 2007- stb.) az utánfutón csak egy ködlámpaizzó lehet!!
- Tolatóradar leválasztás: amennyiben azt a bekötési rajznak megfelelően kiépítették, vontatás idejére a tolatóradar (a gk. hátramenetbe kapcsolásával) leválasztásra kerül.
- Az utánfutó csatlakozódugó kihúzásakor a leválasztást egy hangjelzés nyugtázza. Ezt követően az autó hátsó irányjelzőizzóit háromszor felvillantja.
- Amennyiben az autó riasztóval fel van szerelve és a csatlakozódugót a riasztó beélesedése után húzzák ki, úgy a rajznak megfelelő bekötés esetén (vagy ha a riasztó feszültségesést érzékel, akkor a "riasztószál" bekötése nélkül is), a riasztó vagy távfelügyeleti jeladó működésbe lép.